スローライフ・世界癒しの旅 2
ロングステイを視野に入れた、のんびり滞在、食べ歩きのユートピアを探す旅
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| 不合理な燃料サーチャージ |
| 同じ場所、同じ距離でも航空会社により違う。 何でと思うだろ。 それは、仕入れる価格により違うと言う。 でも産油国など、はっきり言って燃料サーチャージは必要ないはず。 燃料サーチャージは、当初は、産油国の航空会社は取っていなかった。 それが、横並びのようにとり始めた。 取る必要がなくても、取ればそれだけ利益が上がる。 他社は､取っているのだし、他社からしても取って貰うと、競争上､助かると言うものだ。 又､国土交通省にとっても横並びで、やりやすい。 ほとんどの航空会社は､区間ごとサーチャージが取られる。 以前は、直行便のほうが、時間が早く、乗り継ぎの手間もなく、運賃は､高かった。 しかし、この燃料サーチャージが入り、税金や空港により、テロ対策費などいろんな理由により追加料金が取られる。 合計して､比較しないと、どちらが安いのか判断が出来ない状態になってきた。 アメリカなどは、航空運賃と燃料サーチャージと同じ価格に近く､又､それ以上と なってきている。 はっきり言って､料金が倍になる。 直行便で行く目的地と､経由で行く同じ目的地でも燃料サーチャージが、全然違う。 さほど距離に差がないのに、違うと言う理不尽さ。 距離に応じて､燃料が変わり、その追加料金のはずであるにもかかわらず，まったく違う。 区間ごとの価格も不合理で、さらに、それらを､加えている。 だから、さらにおかしくなるのだ。 燃料サーチャージが導入され､運賃の合理背がなく、惨憺たる状況になっている。 燃料サーチャージをも含めた航空運賃として､料金の表示をしなければ､市場原理が働かず、ぼったくり料金が続くことになる。 むしろ燃料サーチャージとして別に追加料金を取らず、航空運賃として取り入れ表示すべきである。 国土交通省は、燃料サージとして､別に表示して､料金を取ることを禁止すべきである。 航空運賃として､表示させるように､指導すべきである。 そうしなければ､いつまでも理不尽､理屈に合わない料金を利用者は取られつづけることになるだろう。  クリックにゃーお   |
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